• La iniciativa forma parte de la ampliación portuaria y agregará 300 mil TEUS de capacidad de transferencia de carga a Puerto Valparaíso.

Un nuevo paso para la ampliación portuaria de Valparaíso se concretó este lunes, luego de que el Comité de Ministros confirmara la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) favorable del proyecto Terminal Cerros de Valparaíso (TCVAL) – Sitio Costanera que impulsa la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), lo que entrega certezas para continuar avanzando en una obra que autoridades y expertos califican como estratégica para el desarrollo del comercio exterior.

La RCA del proyecto TCVAL fue confirmada tras 12 años de proceso, y luego de que la Comisión de Evaluación Ambiental (COEVA) de la Región de Valparaíso aprobara la iniciativa de forma unánime en marzo pasado. Esta decisión, habilita la construcción de un nuevo sitio de atraque, en el marco de la ampliación portuaria de Valparaíso, un proyecto orientado a responder a la demanda proyectada del comercio exterior y a fortalecer la posición de Puerto Valparaíso como nodo clave dentro del sistema logístico de la macrozona central.

Gonzalo Le Dantec, presidente del Directorio de Puerto Valparaíso, señaló que «la decisión del Comité de Ministros ratifica la calificación ambiental favorable del proyecto Sitio Costanera y confirma la solidez de una iniciativa clave para el desarrollo de Valparaíso y del sistema portuario del país. Con esta resolución se cierra una extensa etapa de revisión ambiental y se reafirma que el proyecto cumple con los más altos estándares técnicos y ambientales».

«Este es un paso decisivo -agregó Le Dantec- para avanzar en una obra estratégica que permitirá aumentar la capacidad portuaria de Valparaíso, fortalecer la integración puerto-ciudad, generar más empleo y aportar a la recuperación de espacios de valor patrimonial. Nuestro compromiso es impulsar este proyecto con responsabilidad y pleno cumplimiento de la normativa ambiental».

La ministra del Medio Ambiente, Francisca Toledo, destacó “hoy cumplimos un hito, porque por primera vez este Comité de Ministros revisó reclamaciones que se encuentran dentro de su plazo legal. Esto demuestra que en pocos meses logramos poner al día las reclamaciones pendientes y avanzar hacia un funcionamiento regular”.

Cabe mencionar que la iniciativa contempla una inversión privada cercana a los USD $400 millones que permitirá habilitar un nuevo frente de atraque, denominado Sitio Costanera, de 430 metros de largo, con 15,5 metros de calado y 3,7 hectáreas de área de respaldo, capaz de recibir naves New Panamax (entre 10 mil y 14 mil TEUs) que duplicará la capacidad de transferencia de carga.

Además, el proyecto incorpora un conjunto de medidas de integración urbana. Entre ellas, un paseo costero (Paseo Malecón, Plaza del Mar y Paseo Mirador del Puerto) que en total tendrá una extensión de 1.2 kilómetros, que conectará el futuro Parque Barón con el nuevo terminal, y la construcción de un nuevo ascensor en el cerro Arrayán. 

En la reunión participaron los ministros de las carteras de Medio Ambiente, Francisca Toledo; de Salud, May Chomalí; de Economía, Fomento y Turismo y de Minería, Daniel Mas y de Agricultura, Jaime Campos.

• Ensayos realizados en España permitirán optimizar el diseño del futuro Sitio Costanera y sus espacios públicos, fortaleciendo la seguridad y resiliencia del proyecto de desarrollo.

Puerto Valparaíso (EPV) avanza en el desarrollo del futuro Sitio Costanera, proyecto con RCA aprobada y que constituye una de las obras clave para la ampliación portuaria de la ciudad. Como parte de las etapas previas a su construcción, el presidente del Directorio de la empresa, Gonzalo Le Dantec, y el gerente general, Franco Gandolfo, visitaron las instalaciones de IHCantabria, en España, donde se realizaron los ensayos físicos que validarán el diseño de la futura infraestructura y sus espacios públicos asociados.

La visita, en la que también participó Jaime Serrano, Ingeniero Director de PRDW Port and Coastal Engineers -consultora a cargo del diseño de la obra-, tuvo como objetivo conocer en terreno los avances de los modelos físicos bidimensional (2D) y tridimensional (3D), construidos para reproducir a escala las futuras instalaciones portuarias y su interacción con el entorno marítimo, transformándose en una etapa fundamental para validar las soluciones de ingeniería antes del inicio de las obras, proyectado para 2030, y fortalecer la confianza en el futuro desarrollo portuario, en el contexto del próximo proceso de licitación de la concesión.

El presidente del Directorio de Puerto Valparaíso, Gonzalo Le Dantec, destacó que este proceso representa un paso fundamental para seguir avanzando en el desarrollo del proyecto. «La ampliación portuaria de Valparaíso está avanzando con los más altos estándares internacionales. La validación física que estamos desarrollando en España nos permite optimizar el diseño de las futuras obras antes de su construcción, incorporando criterios de seguridad, resiliencia frente al cambio climático y una adecuada integración con los espacios públicos que forman parte del proyecto. Este trabajo nos entrega mayores certezas para el desarrollo de una infraestructura estratégica para Valparaíso, la región y el comercio exterior chileno», aseguró.

Los ensayos 3D se desarrollaron en el Gran Tanque de Ingeniería Marítima de Cantabria, mientras que en 2D se efectuaron en el Canal de Oleaje-Corriente-Tsunamis. En conjunto, ambos modelos permitieron evaluar el comportamiento del muelle marginal, las áreas de atraque, las estructuras de protección costera y los elementos de integración ciudad-puerto, como el Paseo Mirador y el Paseo Malecón. Entre los fenómenos analizados estuvieron la propagación del oleaje, la interacción entre las olas y las estructuras, el rebase de agua sobre las obras y la estabilidad de las protecciones costeras, aspectos que permitieron verificar y optimizar el diseño de ingeniería en su fase de detalle.

Durante la visita, los investigadores de IHCantabria presentaron a la delegación de EPV los resultados preliminares de estos estudios, que fueron revisados y analizados en conjunto por los equipos técnicos de ambas instituciones. Esta información entregará una base sólida para la toma de decisiones en las próximas etapas de definición de la obra, antes del inicio de su construcción.

La realización de estos estudios constituye un nuevo hito para el desarrollo del futuro Sitio Costanera, infraestructura que contempla un frente de atraque de 430 metros y capacidad para recibir naves de hasta 367 metros de eslora. Su materialización permitirá fortalecer la competitividad de Valparaíso, aumentar su capacidad para atender las nuevas generaciones de naves que participan en el comercio internacional y avanzar en una ampliación portuaria concebida bajo estándares internacionales de seguridad, eficiencia operativa y sostenibilidad, entregando además instalaciones más eficientes, seguras y adaptadas a las condiciones operacionales y extremas de la costa de Valparaíso.

Cabe destacar que IHCantabria, institución creada por la Universidad de Cantabria y el Gobierno de Cantabria, y que se adjudicó el estudio de modelado tras un proceso de licitación pública desarrollado por EPV, es uno de los principales centros de investigación aplicada en ingeniería hidráulica, costera y portuaria de Europa. Para el proyecto de Valparaíso se están utilizando equipamientos de alto nivel tecnológico, entre ellas el Gran Tanque de Ingeniería Marítima y el Canal de Oleaje Corriente/Tsunami, especialmente diseñados para la evaluación de obras marítimas complejas.

La primera sesión del 2026 de esta instancia, liderada por el gobernador Rodrigo Mundaca, puso énfasis en el desarrollo del borde costero, con proyectos como la remodelación de Plaza Sotomayor y Muelle Prat, entre otros.

Con foco en poner en marcha la gobernanza tripartita para la materialización del Plan Estratégico de la Zona Costera (PEZC), se desarrolló la primera sesión 2026 del Consejo de Coordinación Ciudad Puerto de Valparaíso, instancia en la que se destacó el avance de este instrumento urbanístico y su paso hacia una etapa de implementación con una visión compartida.

En la sesión, desarrollada en el auditorio de la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), estuvo presente el gobernador regional, Rodrigo Mundaca, quien preside la instancia; la alcaldesa de Valparaíso, Camila Nieto, y el gerente general de Puerto Valparaíso, Franco Gandolfo, quien cumple el rol de secretario ejecutivo del Consejo. Además, asistieron representantes de servicios públicos, actores del ámbito logístico portuario, como también locatarios y dirigentes vecinales, donde se reafirmó el rol del PEZC como una herramienta de planificación estratégica en torno al desarrollo del borde costero.

Uno de los principales hitos de la jornada fue la presentación de la gobernanza del PEZC, que considera también una reestructuración de las comisiones del Consejo de Coordinación Ciudad Puerto. Esta iniciativa apunta a consolidar un modelo de gobernanza tripartita que promueva una participación equilibrada y efectiva de los distintos actores involucrados en el desarrollo del borde costero.

En esa línea, la sesión abordó avances en materia de ampliación portuaria, proyectos de integración ciudad–puerto, como la próxima remodelación de Plaza Sotomayor y Muelle Prat, junto con la construcción del Port Center, además de nuevas iniciativas orientadas a la sostenibilidad e innovación, destacando la importancia de mantener una agenda colaborativa para el desarrollo de Valparaíso.

Rodrigo Mundaca, presidente del Consejo de Coordinación Ciudad Puerto, y gobernador regional, expresó que “el Consejo de Coordinación Ciudad Puerto de Valparaíso funciona. Dentro de poco va a ser una realidad el Parque Barón. Hoy día hay desarrollos de por medio, las comisiones han estado funcionando. Creo que hoy día la realidad del puerto de Valparaiso es distinta que hace un par de años. Creo que la participación ciudadana también así lo indica”.

En este sentido, Mundaca destacó que “hay muchos proyectos que no están directamente vinculados con el puerto, pero sí le están tributando, como son los recursos destinados por el Gobierno Regional para el tema de la conservación y preservación de la Plaza Sotomayor o el Museo Inmersivo. También iniciativas que tienen que ver con cómo somos capaces de transformarnos en una plataforma logística para facilitar la llegada de la minería argentina, por ejemplo, a nuestros puertos, me parece que es también importante. Y es importante porque, efectivamente, eso nos pone en una situación y en una condición distinta de desarrollo regional, de armonización de la actividad portuaria con el desarrollo de las ciudades también. Así que contento, tenemos muchos desafíos”.

En tanto, Franco Gandolfo, gerente general de Puerto Valparaíso, recalcó que “hoy estamos dando un paso concreto para que los proyectos del borde costero pasen desde la planificación a su concreción, con foco en iniciativas que significan inversión directa en espacios que son de uso ciudadano. La remodelación del Muelle Prat y la construcción del futuro Port Center reflejan ese compromiso, destinando recursos para mejorar la infraestructura, poner en valor espacios emblemáticos y fortalecer el vínculo entre el puerto y la ciudad. En el marco del PEZC, estas inversiones no solo apuntan a modernizar el borde costero, sino también a generar lugares de encuentro, abiertos y accesibles para las personas, consolidando una relación más integrada entre Valparaíso y su actividad portuaria”.

Por su parte, Camila Nieto, alcaldesa de Valparaíso, indicó que «Valparaíso es una ciudad puerto y, por lo mismo, su desarrollo requiere coordinación, visión compartida y capacidad de gestión entre todos los actores involucrados. Por eso valoramos esta primera sesión de 2026 del Consejo de Coordinación Ciudad Puerto, donde avanzamos en la gobernanza necesaria para impulsar la materialización de los proyectos comprometidos en el PEZC. Nuestro objetivo es que estas iniciativas dejen de estar en el papel y comiencen a traducirse en inversiones concretas que mejoren la calidad de vida de las y los porteños, fortalezcan la actividad económica y consoliden una relación virtuosa entre la ciudad y su puerto. Como municipio, seguiremos colaborando activamente para que Valparaíso aproveche plenamente las oportunidades de desarrollo que tiene por delante”.

Cabe recordar que el Plan Estratégico de Zona Costera de Valparaíso (PEZC) es uno de los compromisos suscritos en el Acuerdo por Valparaíso en 2023. Se trata de un instrumento de planificación impulsado por Puerto Valparaíso, el Gobierno Regional y la Municipalidad de Valparaíso, cuyo objetivo es articular de manera integrada los usos portuarios, urbanos, turísticos y patrimoniales del borde costero, fortaleciendo la relación ciudad–puerto mediante una visión compartida y basada en participación ciudadana.

Su proceso de diseño se inició en septiembre de 2024 y durante un periodo aproximado de un año contempló diversas etapas participativas, incluyendo una consulta ciudadana entre julio y agosto de 2025, culminando con la presentación de su documento final en octubre de ese mismo año en el seminario de cierre realizado en la PUCV, que se encuentra disponible en la página web www.puertovalparaiso.cl/zonacostera

• Acuerdo con Terminal Portuario Valparaíso garantiza la operación del Espigón mientras avanza el proceso para la futura ampliación y desarrollo del puerto.

La Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) y Terminal Portuario Valparaíso (TPV), actual operador del Terminal 2 de Puerto Valparaíso firmaron la modificación del contrato de concesión que permitirá extender la operación hasta diciembre de 2029, asegurando así la continuidad operacional del puerto en una etapa clave para su desarrollo.

El acuerdo considera la mantención de la operación de los sitios 6, 7 y 8 del Espigón bajo las condiciones vigentes, entregando certezas al sistema logístico-portuario, a los trabajadores y a los distintos usuarios del puerto, conforme la aprobación otorgada por Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) según consta en el Informe N°40, que concluyó que la extensión del contrato es compatible con la regulación vigente y que no genera riesgos para la competencia, validando así el proceso impulsado por EPV.

Cabe recordar que la empresa portuaria había consultado al TDLC respecto de las condiciones para la continuidad del Terminal 2, cuya concesión original finalizaba en marzo de 2027. En su pronunciamiento, el Tribunal consideró que la extensión constituye una solución adecuada para garantizar el funcionamiento del terminal mientras se desarrolla el proceso de licitación de largo plazo.

El presidente del Directorio de Puerto Valparaíso, Gonzalo Le Dantec, destacó que “este acuerdo es muy relevante, porque permite asegurar la continuidad operacional del Terminal 2 en un período de transición clave para el puerto. Con ello, damos estabilidad al sistema portuario y al comercio exterior, mientras avanzamos hacia la próxima concesión, que incorporará la ampliación portuaria y sus obras asociadas”.

Asimismo, agregó que “mantener las condiciones actuales de operación entrega certezas, en un contexto en que es fundamental seguir fortaleciendo la competitividad del puerto de Valparaíso y su integración con la ciudad”.

Por su parte, el presidente del Directorio de Terminal Portuario Valparaíso (TPV), Matías Laso, manifestó que “para TPV, esta extensión de la concesión representa una señal de confianza y continuidad en un trabajo que nos ha permitido avanzar en la operación del Terminal 2 con foco en eficiencia, seguridad y proyección de largo plazo. Valoramos la voluntad y reconocimiento a nuestra labor por parte de EPV y lo tomamos como una oportunidad para seguir aportando al desarrollo sostenible del Puerto de Valparaíso, fortaleciendo la relación con nuestros clientes, los trabajadores del terminal y con todos los actores que forman parte de esta cadena logística”.

Con este paso, Puerto Valparaíso reafirma su compromiso con una transición ordenada, transparente y eficiente hacia un nuevo modelo de concesión a partir de 2030, orientado a potenciar la capacidad operativa del puerto, fortalecer su rol en el comercio exterior y avanzar en su desarrollo sostenible e integración urbana con la ciudad.

• El nuevo Directorio, encabezado por su presidente Gonzalo Le Dantec, realizó su primera jornada de trabajo, que incluyó reuniones institucionales y visitas a los terminales.

El nuevo Directorio de Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) realizó su sesión de constitución, marcando el inicio formal de sus funciones. La instancia es liderada por el presidente del Directorio, Gonzalo Le Dantec, e integrada por las directoras Karin Moore y Beatriz Mella, y los directores Juan Manuel Gutiérrez y Franco Basso.

En esta primera sesión se definieron lineamientos de gobierno corporativo, incluyendo la designación de la vicepresidencia del Directorio, que será ejercida por la directora Karin Moore, junto con iniciar el seguimiento de la gestión en curso y de los principales desafíos estratégicos, especialmente en materia de ampliación portuaria.

Posteriormente, en la tarde, los miembros del Directorio sostuvieron una reunión con el delegado presidencial regional, Manuel Millones, tras lo cual realizaron una visita a los concesionarios de los frentes de atraque, Terminal Pacífico Sur Valparaíso (TPS) y Terminal Portuario de Valparaíso (TPV), junto a la autoridad regional. En las próximas semanas se contempla una visita al concesionario de la Zona de Extensión de Apoyo Logístico (ZEAL) y a los espacios del recinto portuario donde se desarrolla Parque Barón.

El presidente del Directorio, Gonzalo Le Dantec, destacó que “esta primera sesión nos permitió constituirnos y comenzar de inmediato el trabajo en los desafíos estratégicos del puerto, especialmente en materia de ampliación portuaria. Asimismo, la reunión con el delegado presidencial y la visita a los concesionarios refuerzan la importancia del trabajo coordinado entre el sector público y privado para el desarrollo del puerto y su vínculo con la ciudad”.

Por su parte, Manuel Millones, delegado presidencial regional de Valparaíso, expresó que «fui invitado por la empresa portuaria, a través del nuevo Directorio, que encabeza Gonzalo Le Dantec, y nos han mostrado la operación portuaria y la seguridad en torno a ésta, que es muy interesante. Uno ve esta movilidad que es tremendamente importante. También estamos analizando los escenarios futuros respecto a la expansión portuaria, que esperemos que resulte a partir de la licitación, que debe efectuarse en un par de años más. Esto es parte de nuestro puerto, esto es parte de nuestra ciudad».