• La iniciativa forma parte de la ampliación portuaria y agregará 300 mil TEUS de capacidad de transferencia de carga a Puerto Valparaíso.

Un nuevo paso para la ampliación portuaria de Valparaíso se concretó este lunes, luego de que el Comité de Ministros confirmara la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) favorable del proyecto Terminal Cerros de Valparaíso (TCVAL) – Sitio Costanera que impulsa la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), lo que entrega certezas para continuar avanzando en una obra que autoridades y expertos califican como estratégica para el desarrollo del comercio exterior.

La RCA del proyecto TCVAL fue confirmada tras 12 años de proceso, y luego de que la Comisión de Evaluación Ambiental (COEVA) de la Región de Valparaíso aprobara la iniciativa de forma unánime en marzo pasado. Esta decisión, habilita la construcción de un nuevo sitio de atraque, en el marco de la ampliación portuaria de Valparaíso, un proyecto orientado a responder a la demanda proyectada del comercio exterior y a fortalecer la posición de Puerto Valparaíso como nodo clave dentro del sistema logístico de la macrozona central.

Gonzalo Le Dantec, presidente del Directorio de Puerto Valparaíso, señaló que «la decisión del Comité de Ministros ratifica la calificación ambiental favorable del proyecto Sitio Costanera y confirma la solidez de una iniciativa clave para el desarrollo de Valparaíso y del sistema portuario del país. Con esta resolución se cierra una extensa etapa de revisión ambiental y se reafirma que el proyecto cumple con los más altos estándares técnicos y ambientales».

«Este es un paso decisivo -agregó Le Dantec- para avanzar en una obra estratégica que permitirá aumentar la capacidad portuaria de Valparaíso, fortalecer la integración puerto-ciudad, generar más empleo y aportar a la recuperación de espacios de valor patrimonial. Nuestro compromiso es impulsar este proyecto con responsabilidad y pleno cumplimiento de la normativa ambiental».

La ministra del Medio Ambiente, Francisca Toledo, destacó “hoy cumplimos un hito, porque por primera vez este Comité de Ministros revisó reclamaciones que se encuentran dentro de su plazo legal. Esto demuestra que en pocos meses logramos poner al día las reclamaciones pendientes y avanzar hacia un funcionamiento regular”.

Cabe mencionar que la iniciativa contempla una inversión privada cercana a los USD $400 millones que permitirá habilitar un nuevo frente de atraque, denominado Sitio Costanera, de 430 metros de largo, con 15,5 metros de calado y 3,7 hectáreas de área de respaldo, capaz de recibir naves New Panamax (entre 10 mil y 14 mil TEUs) que duplicará la capacidad de transferencia de carga.

Además, el proyecto incorpora un conjunto de medidas de integración urbana. Entre ellas, un paseo costero (Paseo Malecón, Plaza del Mar y Paseo Mirador del Puerto) que en total tendrá una extensión de 1.2 kilómetros, que conectará el futuro Parque Barón con el nuevo terminal, y la construcción de un nuevo ascensor en el cerro Arrayán. 

En la reunión participaron los ministros de las carteras de Medio Ambiente, Francisca Toledo; de Salud, May Chomalí; de Economía, Fomento y Turismo y de Minería, Daniel Mas y de Agricultura, Jaime Campos.

• Ensayos realizados en España permitirán optimizar el diseño del futuro Sitio Costanera y sus espacios públicos, fortaleciendo la seguridad y resiliencia del proyecto de desarrollo.

Puerto Valparaíso (EPV) avanza en el desarrollo del futuro Sitio Costanera, proyecto con RCA aprobada y que constituye una de las obras clave para la ampliación portuaria de la ciudad. Como parte de las etapas previas a su construcción, el presidente del Directorio de la empresa, Gonzalo Le Dantec, y el gerente general, Franco Gandolfo, visitaron las instalaciones de IHCantabria, en España, donde se realizaron los ensayos físicos que validarán el diseño de la futura infraestructura y sus espacios públicos asociados.

La visita, en la que también participó Jaime Serrano, Ingeniero Director de PRDW Port and Coastal Engineers -consultora a cargo del diseño de la obra-, tuvo como objetivo conocer en terreno los avances de los modelos físicos bidimensional (2D) y tridimensional (3D), construidos para reproducir a escala las futuras instalaciones portuarias y su interacción con el entorno marítimo, transformándose en una etapa fundamental para validar las soluciones de ingeniería antes del inicio de las obras, proyectado para 2030, y fortalecer la confianza en el futuro desarrollo portuario, en el contexto del próximo proceso de licitación de la concesión.

El presidente del Directorio de Puerto Valparaíso, Gonzalo Le Dantec, destacó que este proceso representa un paso fundamental para seguir avanzando en el desarrollo del proyecto. «La ampliación portuaria de Valparaíso está avanzando con los más altos estándares internacionales. La validación física que estamos desarrollando en España nos permite optimizar el diseño de las futuras obras antes de su construcción, incorporando criterios de seguridad, resiliencia frente al cambio climático y una adecuada integración con los espacios públicos que forman parte del proyecto. Este trabajo nos entrega mayores certezas para el desarrollo de una infraestructura estratégica para Valparaíso, la región y el comercio exterior chileno», aseguró.

Los ensayos 3D se desarrollaron en el Gran Tanque de Ingeniería Marítima de Cantabria, mientras que en 2D se efectuaron en el Canal de Oleaje-Corriente-Tsunamis. En conjunto, ambos modelos permitieron evaluar el comportamiento del muelle marginal, las áreas de atraque, las estructuras de protección costera y los elementos de integración ciudad-puerto, como el Paseo Mirador y el Paseo Malecón. Entre los fenómenos analizados estuvieron la propagación del oleaje, la interacción entre las olas y las estructuras, el rebase de agua sobre las obras y la estabilidad de las protecciones costeras, aspectos que permitieron verificar y optimizar el diseño de ingeniería en su fase de detalle.

Durante la visita, los investigadores de IHCantabria presentaron a la delegación de EPV los resultados preliminares de estos estudios, que fueron revisados y analizados en conjunto por los equipos técnicos de ambas instituciones. Esta información entregará una base sólida para la toma de decisiones en las próximas etapas de definición de la obra, antes del inicio de su construcción.

La realización de estos estudios constituye un nuevo hito para el desarrollo del futuro Sitio Costanera, infraestructura que contempla un frente de atraque de 430 metros y capacidad para recibir naves de hasta 367 metros de eslora. Su materialización permitirá fortalecer la competitividad de Valparaíso, aumentar su capacidad para atender las nuevas generaciones de naves que participan en el comercio internacional y avanzar en una ampliación portuaria concebida bajo estándares internacionales de seguridad, eficiencia operativa y sostenibilidad, entregando además instalaciones más eficientes, seguras y adaptadas a las condiciones operacionales y extremas de la costa de Valparaíso.

Cabe destacar que IHCantabria, institución creada por la Universidad de Cantabria y el Gobierno de Cantabria, y que se adjudicó el estudio de modelado tras un proceso de licitación pública desarrollado por EPV, es uno de los principales centros de investigación aplicada en ingeniería hidráulica, costera y portuaria de Europa. Para el proyecto de Valparaíso se están utilizando equipamientos de alto nivel tecnológico, entre ellas el Gran Tanque de Ingeniería Marítima y el Canal de Oleaje Corriente/Tsunami, especialmente diseñados para la evaluación de obras marítimas complejas.